特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调(xiàdiào)评级(píngjí)，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有(chíyǒu)”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系(bùwúguānxì)。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股(měigǔ)七巨头(jùtóu)”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选(dàxuǎn)期间豪掷(háozhì)近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年(nián)10月6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数(zhǐshù)，从2024年8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克(mǎsīkè)的身家水涨船高，从约2300亿美元增加(zēngjiā)到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇(zāoyù)了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府的新关税政策对(duì)其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产(jìngzīchǎn)缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾(máodùn)全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌(bàodiē)14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天内减少(jiǎnshǎo)330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉(tèsīlā)、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人(gèrén)资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与(yǔ)政府互相依赖 在6月5日的(de)争执(zhēngzhí)中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面(yìfāngmiàn)，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同(tóng)五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来(yǐlái)已从美国国防部和NASA获得(huòdé)超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州(fúluólǐdázhōu)发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也(yě)为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航(dǎoháng)和导弹预警系统至关重要。此外，其与(yǔ)NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际(xīngjì)客机”首次试飞后频发技术(jìshù)故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员(jīzǔrényuán)搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一(yī)度威胁着手“退役”“龙(lóng)”飞船。尽管(jǐnguǎn)他随后收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称(chēng)，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天(hángtiān)器。政府官员已就相关事项联系了(le)至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为(rènwéi)，很难找到其他(qítā)替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督(jiāndū)。其“星链”卫星也在寻求(xúnqiú)联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)股价曾一度(céngyídù)上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累(tuōlěi)。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的(de)标志。 据美国(měiguó)“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计下跌33%。而同期标准(biāozhǔn)普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的(de)首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未(bìngwèi)为其股东谋取利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多(xǔduō)联邦政策会对其(qí)财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克(mǎsīkè)的(de)不满源于(yuányú)“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策(zhèngcè)，在去年一年中可能为特斯拉带来(dàilái)了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售(chūshòu)监管积分(jīfēn)的(de)销售额超过80亿美元，这些(zhèxiē)积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给(gěi)客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免(dǐmiǎn)可能会使特斯拉(tèsīlā)每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与(yǔ)监管挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的风险(fēngxiǎn)，马斯克还面临无法回避的法律和监管(jiānguǎn)问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾(céng)因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现(xiǎnxiàn)增长势头。但随着(suízhe)马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特(tuītè)之前购买该公司股份，是否违反了(le)相关规定。 此外，马斯克(mǎsīkè)一直在游说立法者，希望能为(néngwèi)无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管(jiānguǎn)问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台(píngtái)经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和(hé)SpaceX还将有几轮融资(róngzī)活动。 但彭博社(péngbóshè)6月9日披露，由于需求(xūqiú)低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款(dàikuǎn)机构表示，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是马斯克(mǎsīkè)与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看(láikàn)，如果特朗普(tèlǎngpǔ)将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)